據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，很多為物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的智能電子產(chǎn)品如同精力充沛的男管家，能預(yù)測(cè)我們的需要并為我們做出選擇——不需要我們告訴他們做什么——標(biāo)志著我們與機(jī)器的關(guān)系出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。

這些自動(dòng)化助手將廣泛用于幫助我們保持健康，更好地照顧我們的親人，讓我們生活更舒適，更為環(huán)保，讓我們擺脫乏味的任務(wù)，集中精力關(guān)注最重要的事情。但社會(huì)科學(xué)家和其他人擔(dān)心，這些電腦化設(shè)備可能做出有嚴(yán)重漏洞的決定，或者我們不喜歡的決定，使我們感覺缺乏對(duì)生活的控制。

一些專家擔(dān)心，更麻煩的是這些設(shè)備無止境地監(jiān)視可能導(dǎo)致社會(huì)過于墨守成規(guī)，特別是政府和其他實(shí)體會(huì)試圖利用這些智能機(jī)器鑒別和阻止“反常行為”。專家們稱，了解這些影響很重要，因?yàn)檫@種技術(shù)正在快速普及。咨詢公司埃森哲去年8月的報(bào)告稱，在美國(guó)13%的消費(fèi)者在家安裝了智能恒溫器、監(jiān)控?cái)z像頭或其他設(shè)備。

該報(bào)告還稱，5年內(nèi)這個(gè)比例可能上升到69%。很多設(shè)備不是按照我們的命令行事，而是按照復(fù)雜軟件和微電子的指令，像我們的個(gè)人顧問一樣主動(dòng)行動(dòng)。西雅圖的Pith公司生產(chǎn)了智能家居織物BackTracker，可以“提醒”人們糾正坐姿，防止不正確的姿勢(shì)導(dǎo)致腰酸背痛。香港Hapilabs公司生產(chǎn)的智能刀叉，能在用戶吃得太快時(shí)發(fā)出光和震動(dòng)提醒。

亞特蘭大的Monsieur公司稱，其開發(fā)的“智能男酒保”不僅能記得主人喜歡的酒精飲料，而且“知道當(dāng)你工作了很長(zhǎng)時(shí)間，端上2杯而不是1杯飲料”。英特爾預(yù)計(jì)，這些只是對(duì)初學(xué)者的技術(shù)，以后“你的床會(huì)知道你醒來，告訴收音機(jī)打開，讓你聽交通信息和天氣預(yù)報(bào)，或播放你喜歡的音樂，然后告訴咖啡機(jī)煮咖啡”。

英特爾還稱：“當(dāng)你為新的一天做準(zhǔn)備時(shí)，牙刷會(huì)通知你應(yīng)該看牙醫(yī)，淋浴設(shè)備會(huì)根據(jù)你的喜好調(diào)節(jié)溫度，當(dāng)你在衛(wèi)生間照鏡子，鏡子會(huì)提醒你吃維他命。當(dāng)你穿衣服時(shí)，衣柜鏡子會(huì)根據(jù)天氣和你計(jì)劃的活動(dòng)幫助你選擇適合的外套。當(dāng)你離開家時(shí)，途中的顯示器會(huì)提醒你別忘了帶錢包。”然而，機(jī)器為人們做出決定會(huì)引發(fā)復(fù)雜的情感。

谷歌和很多汽車公司在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D.Power今年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在超過1.5萬車主里，只有1/4對(duì)自動(dòng)駕駛汽車感興趣。一家老爺車定制俱樂部副總裁、61歲的德里爾·斯坦利(Deryl Stanley)就是這樣一個(gè)人。他表示：“如果我活到90歲，需要看醫(yī)生，買些吃的東西和拿衣服去干洗，有輛自動(dòng)駕駛汽車是很好的。”他還稱，自動(dòng)駕駛汽車“實(shí)際上解決了所有這些問題”。

但該俱樂部的會(huì)員、72歲的喬·維爾德(Joe Wilder)卻不太熱情。他表示：“自動(dòng)駕駛汽車可能更安全，但我認(rèn)為駕駛本身很有趣，我可以隨意加速、減速、到處開，汽車由我控制。科技有時(shí)讓我們失去了很多生活樂趣。”影響我們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)感覺的一個(gè)擔(dān)心是，科技容易出故障，這也是一些專家所擔(dān)心的。

卡爾加里大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)教授約格·鄧辛格(Jorg Denzinger)稱，如果智能冰箱訂了太多牛奶，問題不是很大，但如果是在智能交通系統(tǒng)里，汽車在緊急情況下相互傳遞剎車提示，可能導(dǎo)致連環(huán)車禍。雖然專家們稱，智能設(shè)備一般不會(huì)自動(dòng)做出決定，至少會(huì)等用戶同意，但用戶很快會(huì)感到研究人員說的“同意疲勞”。因此，專家普遍預(yù)計(jì)人們?cè)诤芏鄷r(shí)間里會(huì)授權(quán)設(shè)備非常獨(dú)立地行動(dòng)。

然而微軟預(yù)計(jì)，這可能產(chǎn)生不健康的“科技依賴”，導(dǎo)致他們失去自理能力，遭遇“缺乏對(duì)世界如何運(yùn)轉(zhuǎn)的理解深度和寬度”。其他專家擔(dān)心，人與機(jī)器可能發(fā)生沖突，特別是個(gè)人利益和社會(huì)利益出現(xiàn)沖突時(shí)。以色列研究人員稱，如果你想讓智能汽車走最快路線，但汽車可能出于環(huán)保原因，選擇燃油消耗最低的慢速道路。他們稱，如果你住院看病，可以相見醫(yī)生的智能軟件會(huì)反對(duì)給你開最新的抗生素，限制總?cè)丝诳顾幮缘娘L(fēng)險(xiǎn)。

調(diào)查公司Gartner的研究人員馬丁·雷諾茲(Martin Reynolds)表示，這種沖突可能“令人恐懼”，也許“有冒犯性”。他在一次物聯(lián)網(wǎng)會(huì)議上稱，有天你很想吃肯德基，但你的智能汽車知道你太胖了，“將你帶到吃色拉的地方”。讓你的智能設(shè)備審查和記錄你做的任何事情，也可能讓人不安，美國(guó)、歐洲和其他地方的政府官員在研究使用智能電視監(jiān)控系統(tǒng)，以發(fā)現(xiàn)“不正常行為”。

Amtrak在舊金山灣區(qū)一些車站部署的BRS Labs“行為識(shí)別系統(tǒng)”就是一個(gè)例證。經(jīng)過數(shù)周記錄某個(gè)地點(diǎn)的視頻，BRS Labs技術(shù)學(xué)會(huì)了識(shí)別行為方式并提示操作員不正常的行為。該公司首席科學(xué)家韋斯利·科布(Wesley Cobb)稱：“10年前每個(gè)人都會(huì)說：‘不，那是科幻’。”