智能街道照明可以幫助城市節(jié)省資金，并增強(qiáng)服務(wù)和公共安全，但存在隱私問題。

智能路燈是智慧城市的核心要素之一。

城市可以用更節(jié)能的LED燈泡替換舊路燈，還可以使用無線連接，當(dāng)路人靠近時激活路燈的運動傳感器，并且當(dāng)需要更換燈泡時可以自動提醒城市管理機(jī)構(gòu)。智能路燈還可以通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和環(huán)境監(jiān)測來增強(qiáng)公共安全。

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)分析公司 Berg Insight 最近發(fā)布的研究報告，智能路燈的全球安裝量預(yù)計將從2018年底的1040萬臺增長到2023年的3120萬臺。

Berg Insight 的物聯(lián)網(wǎng)分析師 Levi Ostling 表示：“智能路燈市場目前正在經(jīng)歷重大變革，并正在進(jìn)入一個新的競爭時代，供應(yīng)商的成功將取決于他們能否成為智慧城市設(shè)備通信和管理平臺的強(qiáng)有力提供商。”

什么是智能路燈系統(tǒng)?

智慧城市路燈，是一種已經(jīng)普遍升級為LED燈泡的路燈，其能耗遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)白熾燈泡。領(lǐng)先的智能路燈供應(yīng)商之一飛利浦表示，城市可以通過物聯(lián)網(wǎng)照明將能源使用量減少多達(dá) 50%。這一點至關(guān)重要，因為正如思科指出的那樣，路燈可以占到城市公用事業(yè)費用的38%。

可以遠(yuǎn)程管理路燈，或者根據(jù)附近的活動情況自動調(diào)暗或關(guān)閉，這可以為城市節(jié)省資金。LED燈也比傳統(tǒng)燈更亮，通過使城市傳統(tǒng)的黑暗區(qū)域變得更亮，進(jìn)而提高了公共安全。

芝加哥正在全市范圍內(nèi)安裝40,000 盞新的LED路燈。該市在2019年表示，由于采用了節(jié)能的新型路燈，未來十年將節(jié)省約1億美元，這種路燈比過時的高壓鈉燈少耗電50%至75%。

與此同時，正如 Smart City Lab 網(wǎng)站所指出的那樣，智能照明已被公認(rèn)為“是城市在未來十年向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，并達(dá)到排放峰值的最可行和最易于實施的技術(shù)之一。”

該網(wǎng)站指出，LED燈柱也是“安裝智慧城市系統(tǒng)的理想基礎(chǔ)設(shè)施”，并且“當(dāng)用于聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控時，它們會成為一個傳感器平臺，進(jìn)一步提高效率，并為無數(shù)城市解決方案提供重要數(shù)據(jù)”。

Transition Networks 銷售工程師經(jīng)理 Glenn Buck 在 Smart Cities Dive 中寫道，“未來的路燈將不僅僅是在夜間照亮街道。”

智能路燈可以支持太陽能發(fā)電、數(shù)字標(biāo)牌、環(huán)境狀況監(jiān)測(溫度、濕度、洪水狀況、空氣質(zhì)量)以及交通監(jiān)測。

思科指出，這些傳感器網(wǎng)絡(luò)收集的數(shù)據(jù)，“能夠在單一的公共基礎(chǔ)設(shè)施上支持許多城市服務(wù)和舉措：從執(zhí)法到環(huán)境改善、交通監(jiān)控和防震”。

什么是智能路燈管理系統(tǒng)?

據(jù)嵌入式無線公司 Radiocrafts 稱，智能路燈系統(tǒng)包括一組路燈，這些路燈“可以相互通信，并向本地集中器提供照明數(shù)據(jù)”。

然后，集中器“管理相關(guān)數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)桨踩?wù)器，該服務(wù)器捕獲數(shù)據(jù)并將其顯示在網(wǎng)絡(luò)瀏覽器儀表板上。”

智能路燈管理系統(tǒng)還包含雙向通信，允許公用事業(yè)或設(shè)施管理人員“遠(yuǎn)程監(jiān)測路燈，同時跟蹤燈及其電力消耗。”

這種監(jiān)測有助于降低維護(hù)成本，因為每個路燈都有唯一的 ID 并且可以被精確定位。如果連網(wǎng)路燈因天氣或故障而損壞、翻倒，城市工作人員可以為那個特定路燈柱安排維護(hù)。

路燈監(jiān)測系統(tǒng)可以提供自動路燈維護(hù)?！秶H工程與技術(shù)雜志》上的一篇研究論文指出，光傳感器可以安裝在所有路燈電路中，負(fù)責(zé)自動開/關(guān)路燈。

一旦燈打開，安裝在每個路燈電路上的電流傳感器就會通過與電路相連的全球移動通信系統(tǒng)無線模塊向中央系統(tǒng)報告燈的狀態(tài)。

一旦這些數(shù)據(jù)被發(fā)送回來，維護(hù)人員就可以很容易地被派往出現(xiàn)故障的路燈處。

該論文指出：“該系統(tǒng)還維護(hù)一個數(shù)據(jù)庫，用于存儲來自每個路燈的有用信息，例如功耗、點亮總小時數(shù)、總中斷次數(shù)以及故障檢測的細(xì)節(jié)”。

智慧城市路燈如何保障公共安全

智慧城市和警察部門正在使用智能路燈來幫助打擊犯罪、應(yīng)對緊急情況并更好地為市民服務(wù)。

加州卡爾斯巴德首席創(chuàng)新官、圣地亞哥前副首席運營官大衛(wèi)•格雷厄姆(David Graham)2018年在接受IEEE Spectrum采訪時表示，帶有傳感器的智能路燈可以檢測到某些聲音，以便“通過識別碎玻璃或車禍的聲音，自動向警方發(fā)出危險情況警報”。

公共安全官員“能夠監(jiān)測十字路口，并記錄何時出現(xiàn)交通堵塞——這些信息可以用來調(diào)整交通信號燈。”

智慧城市委員會的一篇帖子指出，位于田納西州查塔努加市中心河濱的柯立芝公園受益于增加的 LED 智能路燈。

“該公園是出了名的不安全，幫派聚集有時會導(dǎo)致械斗。但是該市與當(dāng)?shù)毓?Global Green Lighting 合作安裝了可以遠(yuǎn)程控制的智能路燈，使它們變亮、變暗或閃爍。當(dāng)燈光閃爍時，幫派四散而去，隨著時間推移，該公園恢復(fù)了平靜”。

智慧城市委員會指出，此外，智能照明系統(tǒng)可以包含內(nèi)置揚聲器，可“用于在緊急情況下廣播公共廣播通知，或者只是播放音樂以增加公共場所的氛圍。”

智能路燈如何與監(jiān)控結(jié)合

Buck在《智慧城市潛水》中寫道，利用智能路燈中嵌入的監(jiān)控攝像頭，城市可以“監(jiān)控交通狀況和速度，以調(diào)整交通信號或通過數(shù)字標(biāo)牌提醒駕駛員”。

他還指出，智能燈柱“也可能有助于識別可疑行為或啟用車牌識別。”

圣地亞哥警察局長戴維·尼斯萊特 (David Nisleit) 表示，該市帶有嵌入式攝像頭的智能路燈是幫助尋找嫌疑人的“游戲規(guī)則改變者”。

尼斯萊特在接受《圣地亞哥聯(lián)合論壇報》采訪時說：“我們非常謹(jǐn)慎地使用它們，只用于最嚴(yán)重的案件、非常暴力的案件或嚴(yán)重或致命的傷害碰撞。”“但我們有能力將它們作為一種反應(yīng)工具，作為一種調(diào)查線索”。

然而，批評人士表示，圣地亞哥的路燈也收集行人活動數(shù)據(jù)，可能會使市民的數(shù)據(jù)處于危險之中。

城市創(chuàng)新非營利組織CIV:LAB的執(zhí)行董事 Simon Sylvester-Chaudhuri在 Samsung Next 博客上表示，為了減輕隱私問題，城市領(lǐng)導(dǎo)人“需要建立先進(jìn)的控制措施來保護(hù)市民的數(shù)據(jù)，并對誰可以訪問數(shù)據(jù)以及如何使用數(shù)據(jù)保持透明。”(來源： 物聯(lián)之家)